比亚迪牵手丰田共研电动车,合作车型2025年前,将投放中国市场

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今年6月7日,丰田汽车在东京召开新闻发布会,宣布到2020年,中国将正式推出自主研发的量产纯电动汽车,并采用宁德时代的动力电池和比亚迪,这也表明丰田已经抓住了在中国开发纯电动汽车的倡议。

时隔一个月后,比亚迪股份有限公司和丰田汽车公司在北京签订了合同。未来,双方将共同开发用于汽车和低调SUV的纯电动汽车,以及这些产品所需的动力电池。该车型采用丰田品牌,计划于2025年在中国市场推出该产品。

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双方认为,为了减少全球变暖,减少二氧化碳排放,进一步推广纯电动汽车,必须克服竞争的制约,共谋发展。因此,在纯电动汽车的共同开发中已经达成了合作。未来,比亚迪和丰田将结合各自在电动汽车和电池领域的技术积累和开发能力,开发更具吸引力的纯电动汽车产品,推动纯电动汽车的进一步普及。

众所周知,动力电池是纯电动汽车的核心部件。比亚迪于1995年开始从事电池业务。它掌握了电池,IGBT,电机和电子控制等电动汽车的核心技术,并且能够提供电动汽车和动力。该公司的新能源集成解决方案包括电池。丰田在1997年推出了世界上第一个批量生产的混合动力车型。作为电动汽车发展的先驱,丰田在研发,制造和销售方面拥有丰富的技术和经验。

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主线“e-net”系列产品,进一步完善现有产品阵容,并与Dynasty系列产品对各个细分市场进行更精确细致的攻击。

除了推出Song Pro和S2等新车外,比亚迪今年上半年在其他方面取得了巨大成功。例如,生产能力的扩大,大量的新能源补贴以及新设计中心的建立都使比亚迪成为新能源领导者的力量和信心。

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与比亚迪市场的快速发展相比,丰田今年进一步扩大并巩固了其在中国汽车插件市场的地位。首先,丰田今年开设了混合动力汽车相关技术专利。看来,为了破坏混合动力技术,扩大混合动力市场和降低成本是一个战略选择。除了混合动力技术,丰田今年也在氢燃料电池上,并已与北汽福田亿华通达成合作意向,共同推出氢燃料电池客车。

在纯电动领域,丰田计划至少在2020年之前推出至少10款纯电动汽车,首先推出的市场是中国市场,其次是日本,美国和欧洲市场。比亚迪携手并称,丰田已经在纯电动,混合动力和氢燃料电池的三大技术路径上进行了“快速行军”,同时开放了动力电池供应链。

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值得一提的是,在今年的上海车展上,大众汽车首席执行官德斯还向比亚迪董事长王传福发出了合作邀请,希望能够探讨合作电池的可能性。可以看出,丰田和大众这两家在传统高燃料汽车时代争夺全球主导地位的汽车公司已准备好重新进入汽车新时代。作为两大巨头争夺的合作伙伴,比亚迪已经有足够的信心和信心来应对未来市场的变数和挑战。